Apua-Osio

Lähtönopeudethan mitataan 0,2g kuulalla ja kaasuaseissa lähtönopeus vielä nousee raskaammilla kuulilla.

Joo, siinä tapauksessa ei mjillään onnistu lähtönopeuden alennus millään pikkukonsteilla. Meneekö co2 kapseli sellaisenaan aseeseen/lippaaseen, silloin matalapaineregulaattori kapselin ja aseen/lippaan väliin niin onnistuu.

Jos tarkkoja ollaan niin...
Virirajat määritetään kuulan lähtöenergiana, jolla oikeasti on merkitystä.
Mittaus tehdään jokaisessa aseessa pelissä käytettävällä kuulalla. Myös ei-kaasu-aseilla lähtöenergiat muuttuvat kuulan painon mukana. Yleiset rajathan on kertatulelle 3J, "semiä" ampuville 2,25J ja sarjatulta kykeneville 1,6J.

Mun kaasurynsesteri CO kakkosella ampjuu 0,25g kuulan huoneenlämmössä 1,8j eli verrannollisesti 0,2g kuulalla ~130ms. Sit taasen 0,4g kuula antaa jo 2,8J joten tämä olisi jo verrannollisesti 160-165ms/0,2g. Eli joo.. mitataan lähtönopeus sillon vaan nuilla 0,2g kuulilla, mutta käytänkin pelissä 0,4grammasia!

Mutta kun onkin pulttilukko Menee suoraan aseeseen se kapseli.Mistä sellaisen matalapaineregulaattorin saisi ja onko hirvittävän kallis,toimiiko sellainen tavan lähtärin alennin kun ei näytä maksavan mitenkään hirveitä summia sellainen.

Ei taida regulaattori sisälle mahtua. Ja tuossa Dragunovissa on tuskin kierteitä. Jos kierteen kuitenkin on, niin saa lähtönopeudenalentajankin asennettua, joka myös alentaa lähtönopeutta.

Ei ole kierteitä ja jos ei regulaattori mahdu niin onko muita niksejä?

comandonratas lootasta kuuluu naks kun painan liipasimen pohjaan asti
kyseessä on AIM M130 loota.

Kannattaa kokeilla asetta toisella akulla, sain tässä vähän aikaa sitten "viallisen" aseen ja myyjähän möi sähkövikaisena kun ei tiennyt missä vika.

Ja minä tietysti ostin sen ja kokeilin toisella akulla, lol. Sehän oli akku oli tyhjä/rikki.

ilman akkua tuo naks kuuluu kerta/sarja tulella

Liipaisinkoneiston kelkka voi olla hypännyt pois paikaltaan. Eli joudut purkaa rataslaatikon ja laittaa sen kohilleen, jos näin on. Itellä oli joskus sama ongelma.

PROBLEM SOLVED!!!

ok.

Jos ostaa LiPon akkun ja pistää TG stä jonkun Under Voltage Protection laitteen. Niin kärähtäskö se niin helposti.
http://www.taiwangun.com/batteries_and_battery_case/li-po_li-ion_lifepo4_batteries/under_voltage_protection_firefox.html

Elikkä tässä yks tyhmä kymysys. Onko noi 0'43 rammaset kuulat paras vaihtoehto m170 tason kiväärissä?

,43g kuulat lentää pitemmälle ja tarkempaan..

OK kiitti aattelin vaan varmuuden vuoks kysästä, enne ku laitan osat ja kuulat tillaukseen.

http://www.milgear.fi/fi/product/element-extra-fit-190pros-jousi-aeg-/1060 tämä jousija tämä http://www.taiwangun.com/product/show/17443.html moottori,toimiiko?Ja muistaako joku moki että pitik minun vaihtaa rattaita?

Osta nyt suosiolla semmonen moottori josta jollain on hyviä kokemuksia, ei jaksa tuota sinu moottorin metästystä. Hornbilli, commanderi, systema ja semmosia. Ne ainakin jaksaa viäntee. Siihen laitoin muistaakseni ne teräksiset rattaat nii kyllä ne kestää.

Muistakaa moottorien sisäänajo.

E: Ja vespumput paskaks! -Kikki Hiiri

Mitä eroa on closed boltilla ja open boltilla ? Kumpi on kannatavampi vaihto ehto ?

Open Bolt- versioiset kaasupyssyt on uudempaa sarjaa ja varmatoimisempia joissa on mm. uudenlainen hoppiyksikkö, hoppikumi, lipas ja syöttökoneisto. Aikojen alussa kun WE ynms hurjat rupes tehtailemaan näitä kaasurynkkyjä Closef boltteina, niin käytettiin helvetin hirveitä messingistä väännettyjä lukkolaitteita sekä VSR-tyyppisiä hoppikumeja ja hoppiyksiköitä. Closed bolteissa havaittu esimerkiksi useita syöttöön liittyviä ongelmia, myös kylmänkestävyys on aavistuksen verran huonompi youtube-videoiden perusteella.

Mikä ampeerinen sulake sopis parhaiten 9.6v 1600mAh akulle?

Nyt on aika outo kysymys?

Tuotaa miksi tarvitset sulaketta akkuun?

Tai en tiiä onko se vika siinä vai missä kun on tuo kyseinen akku on aseessa nii johot kuumenee niin helvetisti.

No se voi olla akussakin vika kerta se kuumeneen. Onkos kyseessä mikä akku?